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豪沃18方搅拌车
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豪沃18方搅拌车

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  • 轴距 :1800+3050+1350mm
  • 轮胎规格 :1100R20
  • 容积 :18m³
  • 排放水平 :国五
  • 发动机 :重汽340马力
  • 燃油公告 :
  • 环保公告 :

       混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是,通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。

       程力搅拌运输车选用重汽、解放、陕汽、红岩、广汽日野、欧曼等商用车公司生产专用底盘,罐体采用”梨形“设计,整车布局合理,外型别致美观。液压系统核心部件(变量柱塞泵、定量柱塞马达、减速机)均采用知名品牌,传动平稳,性能卓越。

重汽搅拌车底盘配置:

底盘品牌

重汽

轴距(mm)

1800+3050+1350

发动机

重汽340马力

变速箱

10档

轮胎

12.00R20

刹车

气刹

驾驶室

单排可翻转

其他

ABS、方向助力

重汽搅拌车上装配置

罐体材质

合金钢(特殊耐磨材质,提高3倍以上寿命)

筒体材质

16锰钢6mm合金钢

叶片材质

宝钢520 5mm合金钢(加装耐磨条提高使用寿命)

封头材质

8mm合金钢

减速机

德国ZF减速机/意大利邦飞利PMP(纯进口)

液压系统

德国力士乐/美国伊顿/美国萨奥/意大利PMP(纯进口)

供水系统

400L水箱气压供水

散热系统

凯通散热器/新乡散热器

操作方式

左右两边和驾驶室三方操作

安全装置

加装漏斗接收装置

重汽搅拌车车型实拍:

搅拌车上装特点:

       搅拌车在生产上装的过程中,采用先进的生产工艺:纵缝焊机、全自动环缝、搅拌筒整体拼焊、长轴滚轮架、全自动喷砂设备等。确保了罐体产品质量技术水平和外观。进料速度快  出料残留率低,搅拌罐转速6—12圈/每分钟;出料残留率:小于0.8%(标准要求3-5%);出料速度:大于等于2立方米/分钟(国家规定为2.7立方米/分钟);进料速度:大于等于3.5立方米/分钟(国家规定为2.7立方米/分钟)。         根据路况情况选择合适的无级变速装置让您在驾驶中,面对各种路段显得游刃有余。在不同的路段中,采用调整不同的罐体速度。增加了车辆的稳定性,对驾驶员的安全十分有利。上装采用修长外形的设计,降低车辆重心,使得车辆运行更加平稳,大大增加了安全性能,与此同时,合适的倾斜角也保证了上装的有效容积确保客户的利益。

搅拌车亮点分析:

     ①结构合理:搅拌筒采用了特殊的卷钢工艺耐磨耐用,特殊的内部双螺旋结构工艺使进料、出料速度快,搅拌均匀,卸料彻底,残余低。        

     ②车身美观:车身油漆采用底漆、中途、面漆、彩条“四喷四烘”喷涂工艺,油漆色彩亮丽,经久耐用,订制化图案,满足客户不同求。        

     ③通过性好:程力搅拌车兼顾了车身的稳固和整车的通过性,能够适应较窄路面,小半径转弯,能通过标准限高限宽等。

     ④操纵方便:驾驶室内及车尾部两方都可以操纵装料、卸料。

     ⑤标准化生产:数控激光下料,误差小、精度高;罐体对接锥段焊缝等关键工序均采用数字化自动焊接,生产效率高,焊缝成型好、质量高。

     ⑥安全性高:可装配电控恒速、智能防撞、智汇称重等智能化系统,降低操作人员劳动强度,有效提升安全性。

     ⑦人性化设计: 防滑踏板、夜间工作照明灯等人性化设计,体现“以人为本“设计理念;大容量水箱,气压供水,管路布置合理,加水便捷,冲洗范围广,冲洗干净、彻底。

     ⑧使用寿命长:罐体及叶片原材料选用国内知名企业优质钢材,耐磨性高,有效延长部件使用寿命。

     ⑨个性定制:根据客户需求定制车型,型号多样(3方-20方),底盘可选(有陕汽、重汽、东风、福田、大运、五征、上汽、四川现代、航天万山等多个厂家搅拌车底盘)。

     ⑩售后完善:底盘均是由知名厂家生产,在全国各地均有售后服务站点;我公司售后采用底盘+整车的售后方式,让您购车方便、使用放心。

搅拌车性能简介:

1. 搅拌筒:搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件,作为存储 混凝土的容器,对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。经过优化设计的搅拌筒,具有可靠的结构刚度,良好的耐磨性能,流畅地进出料,极低的残留量,既可搅拌混凝土,又可搅动输送预拌混凝土,决无出料离析现象,确保了混凝土的匀质性能。 


2. 副车架:搅拌车副车架是主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷,都对副车架的结构提出很高的要求。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能,保证了刚性要求,在两根主梁之间加装辅助横梁,调整主梁各段的刚性,让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。


3. 进出料装置:进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板,衬板采用高强度细晶粒合金钢,其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍, 大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出,副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时,只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可,非常方便。锁紧架装置在卸料槽不工作时,将主卸料槽锁定。   

4. 操纵系统:操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成,主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器,左右控制器可以实现联动,控制器上只有一根操纵杆,接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上,通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量,实现控制筒体转动的方向和速度,可以左右移动来控制;同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上,在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。 


5. 液压驱动系统:液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路,为了满足最低的启动温度(最低极限温度)要求,必要时请采用预热系统,当环境温度低于-5℃时,不论采用何种润滑油等级,至少预热10分钟。系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时温控开关自动打开,冷却器开始工作,当工作温度低于60℃时,温控开关自动关闭,冷却器则停止工作。           


6. 电气系统:搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。冷却风扇的起停由温度开关自动控制,温度高于65度时风扇启动,低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上,继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。 


7. 供水系统:供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为380升,采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽,防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时,冲洗完毕后,应排尽水箱、水管内的存水,防止冻结。


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