救护车一天空跑124次？占用公共急救资源不可取

“急急忙忙赶到，一个人也没有，又白跑一趟”——近日，新华日报新媒体记者从江苏南京市急救中心了解到，7月22日，该中心共接听呼救电话2120个，出救派车521次，达到历史最高，其中空跑124次，仅醉酒的就高达32次，成为救护车空跑的“罪魁祸首”。而在平时，救护车空跑现象也不少。

120救护车，筑就了一条紧急救助患者送医的“生命线”。然而，救护车一天空跑124次，不仅严重浪费了公共急救资源，而且可能给其他需要救助的患者带来了不利影响。

近年来，关于救护车空跑现象的报道时有出现。一方面，有的人不了解救护车的性质和出车标准，大病小痛都打120，比如肚子疼、发烧、醉酒等，当得知救护车需收费且比出租车更贵或者病症有所缓解时，一些人就不再接受救护车送医，导致车辆空跑；另一方面，一些热心人在路遇有人受伤或晕倒等状况时，也会紧急拨打120，甚至可能会重复拨打。除此之外，还可能有少数无聊之人打120搞恶作剧。

而无论哪种情况，都客观上造成了对救护车资源的浪费和占用。众所周知，救护车发挥着院前急救功能，但数量十分有限，在一些地方甚至存在紧缺。如此背景下，救护车一天空跑100多次，无疑是让人心痛也十分无语的一件事。如果说，一边有人因心肌梗塞、溺水等危急情况亟须救治，一边是救护车被误导、“乱指挥”而在路上空驶，这显然是应该改变的局面。

120急救电话这条“生命线”不容侵占，应该百分之一百保持畅通。这需要多方联动，一方面，要让更多人知道救护车属于专业救治护送车辆，并非免费救援，收费标准也比社会车辆高。非危重紧急情况，不要轻易拨打120。另一方面，对恶意捣乱之人，要依照治安管理处罚法给予罚款、行政拘留等。当然，对一部分好心人拨打120也要区别对待，不能一棒子扼杀其助人为乐的热情。

救护车一天空跑124次，更像是一记警钟，让人们对急救资源又更清楚、明确的认知和反思。

现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。

车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。

许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。